上海复工复产第三天,物流卡住汽车供应链,低级别供应商煎熬度日_百度知...

〖壹〗、复工复产政策背景4月16日，上海经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》 ，要求各区政府 、街镇和园区支持企业“一企一策”落实疫情防控措施
，包括设置核酸检测点
、处理医废、保障防疫和生活物资供应等 。此举旨在缓解疫情对产业链的冲击，尤其是对汽车 、机械
、电气设备等行业的断供风险
。

〖贰〗、一级供应商强大后增加了整车厂管理难度 ，北美车厂简单粗暴的管理方式（短期关系
，一切向钱；谈判降价，不行就换）制造了很多问题 ，无法有效整合供应链优质资源
，是北美车厂不如日本同行的原因之一。

〖叁〗 、例如，上海超级工厂员工规模已超万人 ，而供应链企业新增就业岗位更是不计其数 。此外，特斯拉的快速投产（从签约到交付仅17个月）和高效运营
，为上海吸引了全球资本和人才的关注，提升了城市在新能源汽车领域的世界影响力
。

〖肆〗
、在第三方物流领域 ，尤其是合同物流中
，RPA（机器人流程自动化）技术可通过自动化处理重复性高、规则明确的任务，显著提升效率并降低成本。以下是具体应用策略与场景分析：RPA在合同物流中的核心价值合同物流的后端操作涉及大量重复性劳动 ，如数据更新 、订单处理、库存管理等
，人工操作易出错且效率低下 。

西邮物流|上海集运货量有望急速升温,积压货物或将涌现抢舱潮_百度知...

〖壹〗
、上海集运货量有望急速升温，积压货物或引发抢舱潮 ，这一趋势与浦东机场货运量回升、上海港集装箱吞吐量恢复以及企业复工等因素密切相关
。浦东机场货运量显著回升：5月以来
，浦东机场货邮吞吐量持续回升，5月1日至12日 ，日均保障货运航班118架次
，日均货运量5300吨以上，比4月同期分别提高了302%和665%。

焦点|疫情下,物流人的7两小时

〖壹〗 、疫情下物流人的7两小时展现了保供工作的艰难与责任担当 ，物流企业通过多方协调克服人力短缺
、运输受阻等困难，完成了民生物资的紧急配送任务 。物流保供的核心价值与挑战民生与经济的双重纽带：物流货运连接百姓餐桌与企业生产
，是保障民生和维持国民经济运转的关键环节。疫情期间，物流企业需同时应对民生需求与企业供应链稳定 ，责任重大
。

〖贰〗、小时上网率是速卖通衡量卖家发货时效的重要指标
，指过去30天内，物流上网时间与支付成功时间间隔≤7两小时的订单占比。该指标直接影响店铺流量 、营销活动报名资格及服务考核权重 ，是提升用户体验和店铺竞争力的关键因素 。

〖叁〗
、陕西部分地区老乡在不到7两小时内用上了阿里巴巴捐赠的血氧仪
。具体过程如下：捐赠背景与响应：1月4日
，国务院联防联控机制发布通知，要求为65岁以上有重症风险且行动不便的重点人群发放指氧仪 ，指导居家自测血氧饱和度。

更多航班被取消,发货将延误,货物从上海分流或将推动运价上涨

德国回国机票近期将涨价
，汉莎复航延后、东航航班取消，神鹰航空DE2366已起飞但后续航班预售中 ，建议急需回国者尽早购票 。汉莎航空复航计划延后原定4月复航的汉莎航空LH786（法兰克福-青岛）已推迟至5月5日
，具体执行情况存在不确定性
。

美国计划自9月起取消26个由中国航司承运的美国赴华航班，以回应美航司多个赴华航班被取消的情况 ，此举将进一步削减中美航线运力，影响航司收益 、乘客出行及票价。

美西航线每40尺柜运价将涨至5200美元
，涨幅103%；美东航线每40尺柜运价将涨至7500美元，涨幅110% 。附加费进一步推高成本除基础运费上涨外 ，船司还加收了500美元至2700美元不等的附加费
，包括燃油附加费
、拥堵费、旺季附加费等
。例如，某货代反馈 ，一票从上海至纽约的货物
，总运费较上月上涨超150%。

市场普遍预期2024-2025年运费将维持低位，但延误和中断成为进口商核心担忧 。巴拿马干旱与红海局势叠加可能引发“黑天鹅事件 ” ，导致运费反弹
。为降低运营成本
，航运公司可能进一步取消航班或削减服务，加剧运输时效不稳定。

民航局叫停“客改货
”后 ，空运运力将进一步缩减
，短期内运价预计持续上涨，同时可能带动海运运价上浮 。民航局新规核心内容客舱载货限制：自2022年1月1日起 ，客舱仅允许装载防疫相关物品，且需由承运人建立白名单制度明确品名
，禁止载运非防疫物资。

马士基 、MSC部分航次取消，出货需关注调整安排 马士基：中国黄金周期间Dragon服务停航 ，受影响船只为GSL Vinia（540S/544N）
。北行537N货物按计划卸货；南行（青岛/宁波/上海/香港/盐田）货物调整至GSL Dorothea（541S）；澳大利亚装货的北行544N调整至GSL Dorothea（545N）。

上海Covid货运限制使空运面临持续压力

〖壹〗
、上海Covid货运限制使空运面临持续压力
，具体表现及原因如下：上海货运限制情况及对空运的影响 交通限制导致货物运输受阻：6月1日上海正式结束封锁后，一些地区恢复Covid限制 ，暂时限制运载空运货物的卡车进出上海及其周边地区
，影响了货物的地面运输衔接 。

〖贰〗、Covid 爆发导致上海封锁，对出口及货运产生了显著影响 ，具体表现为制造业和货运停顿 、运输受限、海运建议调整
、空运部分服务暂停、封锁可能延长 、货运瓶颈波及其他地区等
。详细分析如下：制造业和货运停顿：随着中国实施零新冠疫情政策
，上海进入封锁状态，制造业和货运预计本周将陷入停顿。

〖叁〗
、上海和宁波港口因新的Covid限制措施出现拥堵 ，Sea-Intelligence警告这可能是对封锁影响的预警 。马士基指出
，中国疫情恶化导致未来10周内约14条跨太平洋航行被推迟，船舶出发存在延迟 ，但整体航行计划基本维持
。若中国港口关闭或船舶延误，货代认为将对物流造成“严重创伤”
，尤其是船员面临额外测试和换班限制。

〖肆〗、市场现状在中国收紧防疫限制与孟加拉国港口严重拥堵的双重压力下，托运人纷纷争夺空运运力 ，导致旺季前货物严重积压
，拥堵问题进一步加剧 。一位消息人士称，若这种情况持续 ，市场可能会“崩溃 ”
，下面的两周很关键，因为大型零售商正“提高产能
”将秋冬系列产品推向市场
。

〖伍〗 、供应方运力限制：集装箱贸易流量的大幅波动遭遇了多方面的供应限制。首先 ，集装箱船运力不足
，无法满足激增的需求 。其次，集装箱本身出现短缺 ，加剧了运输困难
。此外
，劳动力短缺
、跨港口地区的COVID-19持续限制以及港口拥堵等问题，都进一步限制了供应链的顺畅运行。